Оставить сообщение
Если вас заинтересовала наша продукция и вы хотите узнать больше подробностей, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам как можно скорее.
Dongfeng Mengshi M50 изначально представлял собой семейство 4×4 автомобилей повышенной проходимости для пехоты/MRAP/внедорожников, разработанных для полиции. Ранние поколения автомобилей были построены на импортном шасси Hummer H1, в то время как более поздние поколения имеют собственную конструкцию. Dongfeng Mengshi M50 в целом следует тенденциям американских военных требований. Грузовик оснащен дизельным двигателем D4.0 NS6 B195 мощностью 143 кВт / 195 л.с. и максимальным крутящим моментом 600 Н·м.
Модель автомобиля:
PT5040GXFКонструкция цистерны:
Customized for multiple purposeРабочая производительность:
2 TonsКолесная база:
3800mmПривод осей:
4x3, LHDМощность двигателя:
195HPМодель двигателя:
Cummins D4.0NS6B195Пожарный насос:
CB10/20Пожарный монитор:
PS20Примечание:
4x4 offroad type with 600N.m torque
Dongfeng MENGSHI M50 был модернизирован в соответствии с последними экологическими стандартами, при этом в максимально возможной степени сохранена конструктивная схема военного шасси. Поэтому Mengshi M50 наследует высокую проходимость военной техники, а также обладает качеством военного класса.Предшественник военного автомобиляDongfeng Mengshi M50использовался во многих областях. В настоящее время он предоставил ряд модифицированных шасси для многих отечественных аварийно-спасательных служб, телекоммуникационных, полицейских и других подразделений.В линейке Mengshi DONGFENG Mengshi M50 представляет собой среднеразмерное внедорожное шасси с максимальной грузоподъемностью 2,46 т (полная масса 6 т) и мощностью 195 лошадиных сил. Он может использоваться в качестве шасси для передвижных пунктов управления, транспортных средств, средств связи и других автомобилей.
Высокая адаптивность Mengshi M50 к различным условиям окружающей среды является залогом его широкого применения. M50 может нормально функционировать в условиях от -35° до +41° и на высоте более 4500 м. Передний и задний мосты оснащены дифференциалами Torsen и функцией постоянного полного привода, что позволяет адаптироваться ко многим сложным ландшафтам.
DONGFENG Mengshi M50 обладает непревзойденной проходимостью благодаря своей превосходной конструкции по военным стандартам. M50 может преодолевать вертикальные препятствия высотой до 400 мм, горизонтальные рвы шириной до 700 мм, имеет максимальную глубину преодолеваемого брода 1,2 м и углы въезда/съезда 45°/35°.
Dongfeng Mengshi M50 использует собственный 4,0-литровый дизельный двигатель Dongfeng с максимальным крутящим моментом 600 Н·м. При полной загрузке M50 развивает максимальную скорость 120 км/ч, максимальный подъем 60% и максимальный боковой уклон 40%.
Dongfeng Mengshi M50 имеет продольное пространство для модификации более 2,5 м и грузоподъемность 2,46 т. Также имеются зарезервированные интерфейсы для подачи энергии, электроэнергии и отвода воздуха. И автомобиль может быть легко настроен как полицейский автомобиль.
|
Категория транспортного средства |
Модель автомобиля |
Шасси Dongfeng Mengshi M50 |
|
|
Тип привода |
4×4 |
||
|
Количество пассажиров |
2 |
||
|
Параметры качества |
Снаряженная масса (кг) |
3540 |
|
|
Максимальная расчетная полная масса (кг) |
6000 |
||
|
Нагрузка на переднюю/заднюю ось (кг) (без нагрузки) |
2040/1500 |
||
|
Нагрузка на переднюю/заднюю ось (кг) (полная нагрузка) |
2600/3400 |
||
|
Габаритные параметры |
Габариты (Д×Ш×В) (мм) |
5320×2310×1950 |
|
|
Колесная база (мм) |
3800 |
||
|
Передний/задний свес (мм) |
630/890 |
||
|
Угол въезда (полная нагрузка) |
45° |
||
|
Угол съезда (полная нагрузка) |
35° |
||
|
Минимальный дорожный просвет (мм) |
380 |
||
|
Эксплуатационные параметры |
Максимальная скорость (км/ч) |
120 |
|
|
Максимальный подъем (полная нагрузка) (%) |
60% |
||
|
Минимальный радиус поворота (мм) |
8.5 |
||
|
Расход топлива (л/100 км) |
≤13.5 |
||
|
Максимальный запас хода (км) |
≥600 |
||
|
Удерживающая способность стояночного тормоза (%) |
40% |
||
|
Конструкция и параметры основных узлов |
|||
|
Двигатель |
Модель |
Dongfeng Cummins D4.0 NS6 B195, турбодизель, Китай VI. |
|
|
Система очистки выхлопных газов |
DOC+DPF+SCR+ASC |
||
|
Номинальная мощность |
143 кВт/2400 об/мин |
||
|
Максимальный крутящий момент |
600 Н·м/1100–2200 об/мин |
||
|
Минимальный расход топлива |
199 г/(кВт·ч) |
||
|
Сцепление |
Модель |
Φ350 мм |
|
|
|
Конструктивный тип |
Однодисковое сухое диафрагменное пружинное сцепление с демпфером крутильных колебаний |
|
Трансмиссия |
Передаточные числа |
3.494/2.033/1.3203/1.000/0.691/R4.141 |
|
Тип управления |
Механическая: пятиступенчатая |
|
|
Раздаточная коробка |
Модель |
Корпус из алюминиевого сплава с межосевым дифференциалом и блокировкой дифференциала |
|
Передаточные числа |
Высокая передача: 1,0; низкая передача: 2,72; передаточное число частичного крутящего момента: 1:1,1 |
|
|
Тип управления |
4 ручных управления |
|
|
Мосты |
Конструкция |
Двухступенчатое замедление между колесами и колесами, с ограничением проскальзывания между колесами |
|
Передний мост |
Конечный редуктор I=2,56, бортовой редуктор I=1,92 |
|
|
Задний |
Конечный редуктор I=2,56, бортовой редуктор I=1,92 |
|
|
Рама |
Трапециевидная конструкция рамы, лонжероны коробчатого сечения, с передним и задним бамперами |
|
|
Подвеска |
Передняя подвеска: независимая двухрычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя подвеска: независимая двухрычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами и продольными тягами |
|
|
Карданный вал |
Карданный вал с крестовинами |
|
|
Топливные баки |
Объем основного топливного бака70 л / Объем дополнительного топливного бака 55 л |
|
|
Колеса |
Шины: 305/80R18 Бескамерные радиальные шины Количество шин: 4 |
|
|
Тормозная система |
Рабочие тормоза: передние и задние гидравлические дисковые тормоза, двухконтурная гидравлическая тормозная система с отечественной АБС; стояночный тормоз: центральный барабанный тормоз (задняя ось) |
|
|
Воздухозаборная система |
Двухступенчатый воздухоочиститель с бумажным фильтром |
|
|
Система охлаждения кондиционера |
Водяное охлаждение, трубчато-ленточный алюминиевый радиатор, электронно-управляемый вентилятор сцепления 530 мм |
|
|
Автоматический кондиционер и ручное управление интегрированной системой охлаждения и отопления |
||
|
Кабина |
1. Двухдверная двухместная кабина; 2. капот с передним откидыванием; 3. Механически регулируемые зеркала заднего вида; 4. Цельное лобовое стекло, заднее стекло с сеткой; 5. Электрические стеклоподъемники; 6. Комбинированная панель приборов, комбинированная индикация, подсветка приборов и освещение и т.д. |
|
|
Электрооборудование |
1 24В Заземляющая шина; 2 Аккумулятор:2×12В-95А·ч 3. Осветительные приборы: фары, указатели поворота, противотуманные фары, задние фонари, габаритные огни, плафоны, задние фонари; 4. Предупредительные устройства: звуковой сигнал, камера заднего вида. |
|
Дополнительное оборудование |
1 1,2 мвпускной воздушный фильтр: 2. Автоматическая система подкачки и спуска шин; 3. электрическая лебедка; 4. Система подогрева топлива для холодного запуска в холодных регионах; 5. кожаные сиденья; |
Пожарный автомобиль Isuzu 4X4 NPR 190HP построен на прочном шасси Isuzu, сочетая в себе отличную мощность и экологически чистые выбросы. Он имеет полный привод 4X4, большой резервуар для воды объемом 4000 литров и профессиональный пожарный насос, большой радиус действия струи, опциональную языковую панель управления и множество дополнительных конфигураций для удовлетворения различных потребностей.Этот пожарный водовоз Isuzu 4X4 обеспечивает надежную защиту от пожаров и демонстрирует отличные характеристики и гибкость.
Подробности
Пожарный автомобиль Isuzu 4X4 NKR построен на прочном шасси Isuzu, сочетая в себе отличную мощность и экологически чистые выбросы. Он оснащен полным приводом 4X4, резервуаром для воды большой емкости (3000 литров) и профессиональным пожарным насосом, обеспечивающим дальнюю струю, имеет возможность выбора языка на панели управления и предлагает различные варианты комплектации для удовлетворения различных потребностей.Этот пожарный водовоз Isuzu 4X4 обеспечивает надежную защиту от пожаров и демонстрирует отличную производительность и гибкость.
Подробности
Этоавтомобиль HOWO 4X4Пожарный Спасательныйводовоз — это профессиональная пожарная машина, предназначенная для реагирования на чрезвычайные пожарные ситуации. Она оснащенашасси HOWO 4X4и может вместить 3+3 пассажиров. Оснащен двигателем ISF3.8S3154, мощность достигает 154 лошадиных сил, удовлетворяя потребности в мощности пожарного автомобиляHOWO 4X4 Спасательной пожарной машины. Пожарный Howo соответствует экологическим стандартам EURO 6, а выбросы чистые и экологически безопасны. Оснащен шинами 8.25R16 для обеспечения стабильного вождения в чрезвычайных ситуациях. С точки зрения противопожарной защиты,пожарный автомобиль Howo повышенной проходимости имеет емкость резервуара для воды6000л. Он оснащен пожарным насосом CB10/40 XZ и пожарным стволом PS40 и может обеспечить подачу36л/с при 1,0 МПа. Номинальная производительность 32л/с при 2,0 МПа и дальность более45 метров обеспечивает эффективное тушение пожаров.
Подробности
Пожарный автомобиль Isuzu FTR 4x4 с полным приводом обладает высокой проходимостью по пересеченной местности благодаря шасси ISUZU FTR с высокой мобильностью, а также оснащен высокопроизводительной противопожарной системой и мощной водометной установкой высокого давления, что обеспечивает быстрое реагирование и эффективную работу. Пожарный автомобиль Isuzu FTR для бездорожья является идеальным выбором для городских и загородных условий проведения сложных спасательных операций при пожарах, учитывая быстроту реагирования, непрерывную работу и безопасность персонала, а также удовлетворяя разнообразные потребности современных пожарных подразделений.
Подробности
Внедорожник Isuzu FVПожарный автомобиль R построен на прочном шасси ISUZU FVR с полным приводом. Он сочетает в себе отличную мощность и экологически чистые выбросы. Он обладает возможностями полного привода и может преодолевать всевозможные сложные дороги. Он оснащен большим резервуаром для воды объемом 6000 литров и профессиональным пожарным насосом. Он имеет большую дальность распыления и язык панели управления, который можно выбрать. Одновременно он предлагает различные варианты комплектации для удовлетворения различных потребностей.
Подробности
Внедорожник IsuzuGIGA пожарная машина построена на прочном шасси ISUZUGIGA с полным приводом. Она сочетает в себе отличную мощность и экологически чистые выбросы. Она обладает возможностями полного привода и может преодолевать всевозможные сложные дороги. Она оснащена8000-литровым резервуаром для воды большой емкости и профессиональным пожарным насосом. Она имеет большую дальность распыления и язык панели управления, который можно выбрать. В то же время она предлагает различные варианты конфигурации для удовлетворения различных потребностей.
Подробности
Экспорт пожарного автомобиля Shacman F3000 2025 года выпуска для бездорожья является важным прорывом китайского производства на международном рынке. Он не только демонстрирует превосходные характеристики шасси Shacman 4x4 с полным приводом и мощные конструкторские возможности производителей пожарных автомобилей, но и отражает точность и эффективность китайского производства в удовлетворении потребностей клиентов. Я верю, что в будущем китайское производство будет продолжать завоевывать больше признания и доверия на международном рынке благодаря высокому качеству и инновационным технологиям.
Подробности
Brand new FAW RHD 4x4 off-road fire rescue truck (FAW Fire engine tender )is suitable for a variety of complex rescue scenarios in Uganda and similar areas due to its high mobility and modular design, including urban fire rescue. The right-hand drive design is adapted to Uganda's traffic rules. The compact body can flexibly travel in densely populated urban areas such as Kampala, solving the problem of insufficient turning radius of traditional fire trucks. The four-wheel drive system and differential lock ensure the vehicle's passability on unpaved roads such as the Rwenzori Mountains and the coast of Lake Victoria, and quickly reach remote fire sites. Large-capacity water supply: standard 6500-8000L water tank (optional foam system), suitable for firefighting in protected areas such as Bwindi Forest that lack fire pipe networks.
Подробности
Specated Ipv6 Network
русский
English
français
Deutsch
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
