Оставить сообщение
Если вас заинтересовала наша продукция и вы хотите узнать больше подробностей, пожалуйста, оставьте сообщение здесь, мы ответим вам как можно скорее.
Филиппинская пожарная машина с порошковой цистерной ISUZU FTR
Пожарная машина с сухим порошком ISUZU FTR — это многофункциональная пожарная машина, построенная на шасси ISUZU 4×2, в которой объединены три огнетушащих средства (сухой порошок, пена и вода). Она особенно подходит для особых пожарных ситуаций, таких как химические заводы, нефтебазы и аэропорты. Оснащенная двигателем 4HK1-TCG60 мощностью 205 л. с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, она развивает максимальную скорость 105 км/ч, что обеспечивает быстрое прибытие на место пожара. С габаритными размерами 8200×2500×3370 мм и двухрядной конструкцией кабины (2+4 сиденья), она оснащена водяным баком из углеродистой стали объемом 4000 л, пенным баком из нержавеющей стали объемом 1000 л и порошковым баком объемом 1000 кг, что обеспечивает комплексные возможности пожаротушения для всех типов пожаров.
Модель автомобиля:
PT5180GXFGLРабочая производительность:
4000L water+1000L foam +1000L dry powderКонструкция цистерны:
Carbon steel and stainless steelКолесная база:
4500 mmПривод осей:
4×2, left hand driveМощность двигателя:
205 HPМодель двигателя:
4HK1-TCG60Пожарный насос:
CB10/40Пожарный монитор:
PL32Примечание:
Stainless steel water tank is optional
В современном секторе противопожарного оборудования многофункциональные комбинированные пожарные автомобили становятся отраслевой тенденцией. Порошково-пенный пожарный автомобиль ISUZU FTR является примером этой разработки как практического решения, объединяющего три огнетушащих вещества. Он сохраняет эксплуатационные характеристики профессиональных пожарных автомобилей, достигая при этом превосходной экономической эффективности за счет рациональной конфигурации.
The
Пожарная машина ISUZU FTR pumper
построен на шасси ISUZU FTR, оснащен дизельным двигателем 4HK1-TCG60 мощностью 205 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет развивать максимальную скорость 105 км/ч. Такая конфигурация трансмиссии обеспечивает достаточную мобильность при сохранении хорошей топливной экономичности. Благодаря компактным габаритным размерам 8200×2500×3370 мм и колесной базе 4500 мм, его малый радиус поворота делает его особенно подходящим для скоростного транзита в условиях городских дорог.
Система пожаротушения является основой пожарного автомобиля ISUZU FTR. Водяной бак объемом 4000 л изготовлен с использованием сварки стандартных пластин из углеродистой стали с внутренними поперечными противоплесневыми перегородками, что обеспечивает как достаточную вместимость, так и устойчивость вождения. Пенобак объемом 1000 л изготовлен из нержавеющей стали для превосходной коррозионной стойкости. Оба бака оснащены стандартными люками и индикаторами уровня для простоты обслуживания и осмотра. Задний пожарный насос CB10/40 служит ключевым компонентом, демонстрируя проверенную конструкцию трехцилиндрового плунжера с номинальным расходом 40 л/с (при рабочем давлении 1,0 МПа). В реальных испытаниях он обеспечивает постоянный забор воды в течение 50 секунд на глубине всасывания 7 м, что полностью соответствует эксплуатационным требованиям пожаротушения. Соответствующий пожарный монитор PL32 допускает ручное управление с горизонтальным вращением на 360°, обеспечивая дальность струи воды 65 м и дальность пены 50 м для покрытия большинства пожарных ситуаций.
Особого внимания заслуживает пожарная машина ISUZU FTR, оснащенная профессиональной системой пожаротушения сухим порошком. Бак для сухого порошка емкостью 1000 кг работает с шестью стандартными азотными баллонами, обеспечивая интенсивность выброса 30 кг/с через монитор сухого порошка PF5-15/30. Шланговая катушка DN25 длиной 30 м обеспечивает удобное тушение пожаров на близком расстоянии. Эта система особенно эффективна при пожарах нефти и электрооборудования.
● Гарантия 24 месяца.
● CKD, SKD запчасти, контейнерные перевозки, экономия на грузах
● Индивидуальное обслуживание OEM, печать логотипа вашей компании
● Лучший китайский завод по производству пожарных автоцистерн Isuzu
● Более 30 лет профессионального опыта производства.
● Разрабатываться в соответствии с вашими требованиями
Технические характеристики продукта
[if gte mso 9]>
|
ISUZU FTR dry powder fire truck parameters |
||
|
Dimensions |
Length (mm) |
8200 |
|
Width (mm) |
2500 |
|
|
Height (mm) |
3370 |
|
|
Wheelbase (mm) |
4500 |
|
|
Front/Rear wheel track (mm) |
1960/1855 |
|
|
Approach/Departure Angle （ ° ） |
20/13 |
|
|
Front/Rear Overhang (mm) |
1180/1715 |
|
|
Chassis |
Brand |
ISUZU |
|
Driven Mode |
4x2, Left Hand Drive Drive |
|
|
Front Axle Load （ кг ） |
6500 |
|
|
Нагрузка на заднюю ось （ кг ） |
11500 |
|
|
Тормозная система |
Воздушный тормоз |
|
|
Шина |
295/80R22.5, 6 шт и одна запасная |
|
|
Коробка передач |
MLD, 6 вперед и 1 назад |
|
|
Максимальная скорость движения (км/ч) |
105 |
|
|
Такси |
ISUZU GIGA, 2+4 пассажира |
|
|
Двигатель |
Модель |
4HK1-TCG60 |
|
Мощность (л.с.) |
205 л.с. (151 кВт) |
|
|
Объем (л) |
5.193 |
|
|
Макс. крутящий момент |
647 Н·м |
|
|
Скорость при максимальном крутящем моменте （ об/мин ） |
2600 |
|
|
Система пожаротушения |
||
|
Пожарный насос |
Модель |
КБ10/40 |
|
Поток （ л/с ） |
40 |
|
|
Давление (МПа) |
1.0 |
|
|
Время всасывания воды (с) |
Менее 50S (при глубине 7 м) |
|
|
Режим установки |
Заднее крепление |
|
|
Пожарный монитор |
Модель |
ПЛ32 |
|
Давление (МПа) |
1.0 |
|
|
Поток （ л/с ） |
32 |
|
|
Диапазон (м) |
Вода: более 65 Пена: Более 50 |
|
|
Горизонтальный угол поворота （ ° ） |
360 |
|
|
Угол поворота тангажа （ ° ） |
-30~70 |
|
|
Режим работы |
Руководство |
|
|
Трубопроводные системы |
Внутренняя приточная труба |
Одна труба φ125 мм с одним воротом φ125 мм |
|
Внешняя приточная труба |
Устанавливается за насосом, φ125 мм, с 4 шт. 2-метровыми трубами для всасывания воды. |
|
|
Труба для слива воды |
- Установлены за насосом 2 шаровых крана постоянного давления φ80 мм и 2 шаровых крана среднего давления φ65 мм
|
|
|
Труба для закачки воды |
- Одна внутренняя труба для впрыска воды диаметром 50 мм
|
|
|
Труба охлаждающей воды |
Оснащен шаровым краном из нержавеющей стали. |
|
|
Дренажная труба |
В самом нижнем положении трубы |
|
|
Бак для воды |
Емкость (л) |
4000 |
|
Материал |
Листовая углеродистая сталь |
|
|
Толщина |
Плинтус и торцевая пластина: 4 мм
|
|
|
Структура |
Сварного типа, противокачающаяся пластина внутри
|
|
|
Бак для пены |
Емкость (л) |
1000 |
|
Материал |
Нержавеющая сталь |
|
|
Другие детали |
-Один люк с быстрой блокировкой и разблокировкой и
|
|
|
Порошковая система |
Емкость бака для порошка |
1000 кг |
|
Модель монитора порошка |
ПФ5 ～ 15/30 |
|
|
Интенсивность распыления |
30кг/с |
|
|
Рабочее давление |
1.4МПа |
|
|
Катушка для шланга |
30м, DN25, с пороховым пистолетом |
|
|
Количество баллонов с азотом |
6 |
|
|
Электрическая система |
- Над водительской комнатой расположены световая панель и пожарное освещение 12 В/60 Вт.
|
|
Характеристики продукта
Основные характеристики порошковой пожарной машины ISUZU FTR:
1. Трехкомпонентная система пожаротушения
Интегрирует сухой порошок (1000 кг), пену (1000 л) и воду (4000 л) для индивидуального или комбинированного использования. Сухой порошок быстро подавляет первоначальное пламя, пена предотвращает повторное возгорание, а вода обеспечивает непрерывное охлаждение, достигая на 60% более высокой эффективности, чем системы с одним агентом.
2. Профессиональная пожарная эффективность
Оснащен пожарным насосом CB10/40 (расход 40 л/с) и монитором PL32 (дальность подачи воды 65 м/дальность подачи пены 50 м). Пороховая пушка PF5 обеспечивает производительность 30 кг/с с помощью шланговой катушки длиной 30 м, образуя трехмерную сеть пожаротушения. Время всасывания воды ≤50 сек на глубине 7 м.
3. Высокоэффективное шасси
Построен на шасси ISUZU 4×2 с двигателем мощностью 205 л.с. + 6-ступенчатой трансмиссией. Максимальная скорость 105 км/ч, радиус поворота 8,5 м. Вездеходные шины 295/80R22.5 обеспечивают быструю реакцию в сложных дорожных условиях.
4. Интеллектуальная система управления
Имеет цифровую панель управления с контролем давления/расхода/уровня в реальном времени. Электропневматические клапаны снижают усилие при эксплуатации на 50%. Насосное отделение оснащено устройством аварийной остановки для безотказной работы.
5. Высоконадежная конструкция
Бак для воды из углеродистой стали толщиной 4 мм с противорасплескивающей структурой. Бак для пены из нержавеющей стали. Система сухого порошка с 6 азотными баллонами обеспечивает непрерывный слив. Интервал технического обслуживания критических компонентов 2000 часов. Эксплуатируется в условиях от -30℃ до 60℃.
Фотографии продукта
Пожарный автомобиль ISUZU FVR с сухим порошком — это многофункциональное пожарное транспортное средство, построенное на шасси ISUZU FVR, специально разработанное для борьбы с городскими пожарами, промышленными пожарами и особыми пожарными ситуациями. Его шасси обеспечивает стабильную и надежную работу, а надстройка включает в себя средства пожаротушения водой, пеной и сухим порошком, обеспечивая эффективные противопожарные возможности и гибкую эксплуатацию. Это идеальный выбор для пожарных служб, работающих со сложными пожарными сценариями.
Подробности
Пожарная машина HOWO Dry Powder Fire Truck — это специализированное пожарное оборудование, предназначенное для борьбы с пожарами на химических заводах, энергетических объектах и в других средах с высоким уровнем риска. Построенная на шасси Sinotruk SITRAK ZZ5356 повышенной прочности, она оснащена двигателем мощностью 460 лошадиных сил и оснащена двумя 3-кубовыми баками для сухого порошка и 12 азотными цилиндрами. Ее основная особенность, пушка для сухого порошка PF5-14/40, обеспечивает впечатляющую скорость разряда 40 кг/с с дальностью более 40 метров, что делает ее высокоэффективной против легковоспламеняющихся жидкостей, газов и возгораний от активной электропроводки.
Подробности
Пожарная машина ISUZU GIGA 8×4 Dry Powder-Water-Foam Combined — это многофункциональная пожарная машина профессионального уровня, построенная на шасси ISUZU GIGA большой грузоподъемности. Оснащенная двигателем мощностью 420 л. с., она развивает максимальную скорость 98 км/ч. Машина оснащена водяным баком объемом 12 000 л, пенным баком объемом 2 000 л и порошковым баком объемом 2 000 л, интегрированным с пожарным насосом CB10/100 (расход 100 л/с), двухцелевым пожарным монитором PL80W (дальность ≥75 м для воды/≥70 м для пены) и порошковой пушкой PF30 (скорость выброса 30 кг/с). С конфигурацией привода 8×4 и общим весом 31 тонна, он включает в себя профессиональную систему хранения оборудования и независимый отсек для экипажа, что делает его особенно подходящим для пожаротушения в особых условиях, таких как нефтехимические заводы и портовые терминалы. Он служит комплексным решением для пожаротушения в сложных пожарных ситуациях.
Подробности
Пожарная машина ISUZU FTR Powder Fire Engine – это профессиональный промышленный пожарный автомобиль, построенный на шасси ISUZU FTR и оснащенный цистерной для воды объемом 3000 л, пенообразователем объемом 1000 л и порошковым баком объемом 1000 л. Он позволяет использовать воду, пену и сухой порошок в качестве огнетушащих веществ как независимо, так и совместно. Двигатель мощностью 205 л.с., развивающий максимальную скорость 98 км/ч, машина оснащена пожарным насосом CB10/40 и лафетным стволом PL8/32W и PF5~15/40, обеспечивающим дальность струи воды до 65 метров и расход порошка 40 кг/с. Эта машина особенно подходит для тушения сложных пожаров на нефтехимических заводах, в портах и других подобных объектах, обладая высокой мобильностью и постоянной работоспособностью.
Подробности
Пожарная машина FAW 4x4 повышенной проходимости — это высокопроизводительное специальное транспортное средство, разработанное китайским брендом FAW для специальных нужд пожаротушения и спасания. Она предназначена для пожаротушения и спасательных задач в сложных условиях местности.Двигатель Jiefang CA6DL6-35E68 moodel мощностью 350 лошадиных сил, тип привода 4×4 с постоянным полным приводом и тремя блокировками дифференциала, емкость для жидкости 2 тонны воды + 1 тонна пены. Пожарный насос нормального давления с двойной системой водометов, дальность струи более 80 м для воды и 70 м для пены. Максимальная скорость 90 км/ч (дорога) / 40 км/ч (бездорожье). Очень подходит для пожаротушения и спасательных работ на любой местности.
Подробности
Пожарный автомобиль HOWO 8×4 — это комбинированная водопенная пожарная машина, модифицированная на базе шасси HOWO 8×4 и оснащенная двигателем MC11.46 мощностью 341 кВт. Автомобиль оборудован цистерной для воды объемом 21 000 литров и цистерной для пены объемом 3 000 литров, обе изготовлены из высококачественной углеродистой и нержавеющей стали, обеспечивая отличную коррозионную стойкость. Он оснащен пожарным насосом CB10/80-1RS с производительностью 80 л/с, а на крыше установлен пожарный монитор PL8/80 с дальностью действия до 75 метров (вода) и 70 метров (пена). Автомобиль отличается маневренностью и простотой обслуживания, что делает его подходящим для использования в пожарных частях органов общественной безопасности, горнодобывающих и промышленных предприятиях, населенных пунктах и других местах. Он является идеальным выбором для тушения крупных нефтяных пожаров и пожаров обычных материалов.
Подробности
Пожарная машина HOWO 4×4 – это профессиональный пожарный автомобиль, созданный на базе внедорожного шасси SINOTRUK HOWO 4×4. Он оснащен высококачественным пожарным насосом, цистерной для воды объемом 6 кубических метров, пенообразователем объемом 2 кубических метра, а также лафетным стволом с дальностью подачи воды до 70 метров и модульным отсеком для оборудования. Благодаря двигателю мощностью 380 лошадиных сил, подключаемому полному приводу и внедорожным шинам, эта машина демонстрирует исключительную проходимость. Разработанная специально для тушения пожаров в сложных условиях, таких как лесные пожары, пожары, связанные с нефтью, геологические катастрофы и узкие городские застройки, она служит быстродействующим мобильным пожарным средством.
Подробности
Как представительное предприятие в области китайских пожарных машин, пожарные машины HOWO от POWERSTAR TRUCKS стоят всего 30% -50% от цены аналогичных импортных моделей по сравнению с импортными брендами, что значительно снижает порог покупки. Он использует стандартизированные детали отечественного производства, а стоимость обслуживания более чем на 40% ниже, чем у импортных автомобилей, а цепочка поставок реагирует быстрее. Учитывая высокую температуру и высокую влажность в Юго-Восточной Азии, система охлаждения двигателя может стабильно работать при экстремальной температуре 45 °C. Краска шасси использует технологию электрофореза + нанопокрытия, и ее антикоррозионные свойства лучше, чем у обычных отечественных моделей.
Подробности
Пожалуйста, читайте дальше, оставайтесь на связи, подписывайтесь, и мы будем рады узнать ваше мнение.
Specated Ipv6 Network
русский
English
français
Deutsch
italiano
español
português
Nederlands
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Melayu
ไทย
Tiếng Việt
Indonesia 
中文
қазақ
Filipino
မြန်မာ
српски
