
Существует множество производителей пожарных аварийно-спасательных автомобилей. Среди них пожарный аварийно-спасательный автомобиль Isuzu Giga, производимый POWERSTAR TRUCKS, отличается высокой стабильностью, хорошей безопасностью и развитым интеллектом. Кузов изготовлен из высококачественной стали, внутри оборудован водяными и пенными баками, а также оснащен разнообразным пожарным оборудованием и инструментами. Подвеска и тормозная система являются современными, а информационная система позволяет в режиме реального времени отслеживать состояние автомобиля, обеспечивая бесперебойное выполнение задач по тушению пожаров. Этот специальный аварийный автомобиль от POWERSTAR TRUCKS имеет отличные материалы кузова, стабильную конструкцию, хорошую герметичность и оснащен множеством практичных систем.
Модель автомобиля:
PST5250GXFКонструкция цистерны:
4000L waterРабочая производительность:
5 ton craneКолесная база:
4500mmПривод осей:
4x2Мощность двигателя:
240 HpМодель двигателя:
ISUZU 6HK1Пожарный насос:
CB10/60Примечание:
Special fire equipments availableПожарный автомобиль ISUZU GIGAпредставляет собой модульное специальное транспортное средство, сочетающее в себе высокую производительность и интеллектуальные технологии спасения. Основная концепция его дизайна — «реагирование в любых погодных условиях и на любой местности». Эта модель оснащена двигателем 6UZ1-TCG51 с максимальной мощностью 350 лошадиных сил и 12-ступенчатой механической коробкой передач. Он может запускаться в условиях экстремального холода при -40°C и может называться мобильным центром управления в чрезвычайных ситуациях. Его прозвище отражает функциональное разнообразие: на восточно-азиатском рынке он называется «пожарный автомобиль GIGA», а скандинавские пользователи называют его «скоростная платформа спасения». В промышленной сфере он стал золотым стандартом для модификации специальных транспортных средств под названием «модульная интегрированная шасси-система».
I,Основные характеристики
â Лучший китайский завод по производству пожарных автомобилей для аварийно-спасательных работ
â Более 500 рабочих, крупное и современное производство
â Разрабатывается в соответствии с вашими требованиями
â Быстрая доставка. Любые заказы приветствуются
â 24месячный гарантийный срок
III,ОсновныеОписание
Пожарный автомобиль для аварийно-спасательных работ JY80 оснащен оригинальной американской электрической лебедкой N16800XF; он использует генератор Honda SHT11500; крыша оборудована подъемной осветительной системой YZH4-5.04CA; а сзади установлен гидравлический автокран SQ5ZK2 производства XCMG. Отсек для оборудования имеет конструкцию вращения и выдвижения, отличается высокой степенью интеграции и удобством использования.
Это транспортное средство имеет оригинальный внешний вид, разумную компоновку и удобное управление, что делает его более приближенным к потребностям реального спасения, и это необходимый и идеальный пожарный автомобиль для подразделений пожарной безопасности органов внутренних дел, а также для нефтехимических предприятий, нефтеналивных терминалов, аэропортов и других пожарных команд постоянного действия.
Генетическая карта производителей
Чтобы стать официально сертифицированным производителем ISUZU GIGA, компания должна преодолеть три технических барьера:
Накопление опыта в области холодостойких технологий: освоение полярных технологий, таких как сварка низкотемпературных сплавов и антифризные гидравлические системы, для обеспечения более чем 95% эффективности работы автомобиля в условиях льда и снега.
Возможности интеллектуальных интегрированных инноваций: самостоятельная разработка бортовых систем диспетчеризации на основе ИИ для достижения многосистемной связи, такой как управление резервуарами с водой, пенным распылением и лестницами.
Глобальная матрица сертификации: одновременное соответствие китайским стандартам GB7956 и европейским EN1846 для пожарных автомобилей, а также прохождение взрывозащитного сертификата ATEX.
Территория, охваченная Powerstar Trucks
Будучи стратегическим партнером ISUZU GIGA, Powerstar Trucks создала трехмерную экосистему противопожарного оборудования:
â Специальная платформа шасси: запуск первого в мире шасси пожарного автомобиля на водородных топливных элементах, с запасом хода более 800 километров, оснащенного активной балансировочной подвеской и адаптируемого к сложным ландшафтам, таким как горы и болота. â¡ Многофункциональная производная серия: включая 20-тонную систему удаленного водоснабжения с высоким расходом, складное высотное спасательное транспортное средство и материнский автомобиль для пожарных роботов с функцией демонтажа. ⢠Интеллектуальный командный центр: разработка подключенной к сети 5G системы моделирования катастроф для генерации 3D тепловых карт пожара в режиме реального времени. Командный автомобиль оснащен спутниковой коммуникационной антенной, которая может поддерживать 72 часа аварийной связи в условиях отсутствия сети.
В волне технологической революции в области пожарной безопасности эти стальные гиганты переопределяют временные и пространственные границы спасения от катастроф с помощью разрушительных инноваций — когда огонь переплетается со льдом и снегом, вера в технологию в конечном итоге превращается в высшую броню для защиты жизни.
Параметры пожарного водовозного автомобиля
Параметры пожарного водовозного автомобиля ISUZU Euro IV 4x2 190hp 12000 литров | ||||||
Шасси | ||||||
Кабина | Марка: ISUZU | |||||
FTR, 4x2 с левосторонним управлением, | ||||||
с кондиционером, 2 места, с USB, радио, громкоговорителем | ||||||
Основные габаритные размеры автомобиля |
Габаритные размеры (Д x Ш x В) мм: 9200*2330*2780 мм | |||||
Колесная база: 5000 (мм) | ||||||
Свес (передний/задний): 1335/2665(мм) | ||||||
Угол въезда: 26° | ||||||
Угол съезда: 16° | ||||||
Масса в кг | Снаряженная масса:7805 кг | |||||
Грузоподъемность: 12 тонн | ||||||
Макс. скорость движения (км/ч) | 90 | |||||
Двигатель |
Марка | ISUZU | ||||
Модель | 6HK1-TCG61, EURO IV | |||||
Выбросы | 11 л | |||||
Мощность | 380 л.с. | |||||
Тип двигателя | 4-тактный с непосредственным впрыском, рядный 4-цилиндровый с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением | |||||
Коробка передач | 8 передних передач и 1 задняя передача | |||||
Шины | 295/80R22.5, 6 шт.+1 запасная шина | |||||
Оси | Передние оси 6,3 т, задняя ось 13 т | |||||
Тормоза | Пневматические тормоза | |||||
Верхние параметры | ||||||
Объем цистерны для воды | 4000 литров | |||||
Люк в цистерне | DN450 | |||||
Толщина | 5 мм | |||||
Материал | Углеродистая сталь и высокопрочная сталь | |||||
Стандартная комплектация цистерны | Оснащен передним, боковым и оросительным устройством (ширина орошения >14 м) Оснащен пожарным насосом (подъемный напор >6 м) Оснащен пожарным вентилем, водосливным вентилем и фильтрующей сеткой. Оснащен водяной пушкой. Резиновая прокладка между цистерной и шасси Оснащен водяным насосом Оснащен пожарной системой, пожарным стволом сверху (ширина орошения >60 м) |
|||||
пожарный насос | ||||||
Тип насоса | Центробежный насос | |||||
Минимальный расход пожарного насоса | 40 л/с | |||||
Минимальное давление | 1,0 МПа | |||||
Расход (л/с) | Выходное давление (МПа) | Номинальная частота вращения (об/мин) |
Мощность коленвала (кВт) | Глубина всасывания (м) | ||
40 | 1 | 3080±50 | 62,92 | 3 | ||
28 | 1,3 | 3360±50 | 63,92 | 3 | ||
20 | 1 | 2990±50 | 41,95 | 7 | ||
Стационарная водяная пушка на крыше автомобиля | ||||||
Диаметр (мм) | φ100 | |||||
Расход (л/мин) | 40 л/мин | |||||
Максимальная дальность (м) | ≥ 65 м | |||||
Рабочее давление (МПа) | ≤0,7 МПа | |||||
Угол вертикального вращения (градусов) | -30~70 | |||||
Угол горизонтального вращения (градусов) | 360 | |||||
Размер (мм) | 1000*340*600 | |||||
Масса (кг) | ≤ 50 | |||||
Трубопроводная система | ||||||
Вход трубопровода | 2 входа, вход φ125 в насосе (наш стандарт — 1 вход) | |||||
Выход трубопровода | 2 выхода, φ65, сзади насоса | |||||
Насос для распыления воды | ||||||
Функция | Управление передним, боковым и задним оросителями | |||||
Расход | 60 м³/ч | |||||
Напор насоса | 90 м | |||||
Высота самовсасывания | 6,5 м | |||||
Время всасывания | 1,5 (мин/4 м) | |||||
Оборудование | ||||||
Пожарный электросирена | 1 шт. | |||||
Аварийный проблесковый маячок | 1 шт. | |||||
Пожарный топор | 1 шт. | |||||
Пожарный крюк | 1 шт. (обязательно для подъема) | |||||
Пожарная лестница (выдвижная лестница) | 1 шт. | |||||
Насадка для струи и распыления | 1 шт. | |||||
Струйная насадка | 1 шт. | |||||
Пожарные рукава (система В/С) (65 мм, 20 м) | 4 шт. | |||||
Всасывающий рукав (длина 4 м) | 2 шт. | |||||
Водяной фильтр (φ100, металл) и направляющий трос | 2 шт. | |||||
Ключ для всасывающего рукава (100 мм) | 2 шт. | |||||
Ключ для пожарного гидранта | 2 шт. | |||||
Огнетушитель (3 кг) | 2 шт. | |||||
Кран | Коленный кран, телескопический кран |
№ | Основные элементы | Технические параметры |
3.1 | Кран | |
3.1.1 | Марка | Опционально |
3.1.2 | Модель | Опционально |
3.1.3 | Макс. грузоподъемность | 5 тонн |
3.1.4 | Макс. рабочая высота | 10 метров |
3.1.5 | Макс. рабочий радиус | 8метров |
3.1.6 | Угол поворота | 370° |
3.1.7 | Тип установки | Сзади транспортного средства и на продольной оси транспортного средства |
3.2 | Лебедка | |
3.2.1 | Марка | Опционально |
3.2.2 | Модель | Опционально |
3.2.2 | Тип установки | Под передним бампером |
3.2.3 | Тип привода | Электрический |
3.2.4 | Напряжение | 24 В |
3.2.5 | Макс. тяговое усилие | 6118 кг |
3.2.6 | Макс. длина буксировки | 38 метров |
3.3 | Генератор | |
3.3.1 | Марка | Опционально |
3.3.2 | Модель | Опционально |
3.3.3 | Тип привода | Бензиновый генератор |
3.3.4 | Номинальная мощность | 10 кВА |
3.3.5 | Номинальная частота | 50 Гц |
3.3.6 | Номинальное напряжение | 220 В |
3.3.7 | Расположение | В отсеке для хранения |
3.4 | Выдвижной фонарь | |
3.4.1 | Марка | Опционально |
3.4.2 | Модель | Опционально |
3.4.3 | Мощность | 2x2000 Вт |
3.4.4 | Лампа | Кварцевая галогенная лампа |
3.4.5 | Макс. высота | 8 метров от земли |
3.4.6 | Угол поворота | Горизонтальный: 360° Наклон: 120° |
3.4.7 | Рабочее напряжение | 220 В |
3.4.8 | Тип установки | Сверху |
Процесс обучения и использования пожарного автомобиля для аварийно-спасательных работ (инновационная версия)
Трехмерная передовая система обучения
1. Базовое понимание виртуального и реального сочетания
Голографическая разборка автомобиля: с помощью 3D-динамической модели для отображения внутренней структуры пожарного автомобиля, студенты могут «просмотреть насквозь», чтобы наблюдать принцип связи основных компонентов, таких как двигатель, гидравлическая система и автокран.
Моделирование риска на песочнице: использование цифровой песочницы для моделирования различных сценариев катастроф (таких как землетрясения, оползни и химические взрывы), чтобы студенты могли предсказывать взаимосвязь между местоположением автомобиля, углом опор и радиусом действия в виртуальной среде.
2. Обучение навыкам взаимодействия человек-компьютер
Обучение в интеллектуальной симуляционной кабине: в симуляционном кокпите 1:1 студенты должны одновременно управлять несколькими экранами — левая рука регулирует значение гидравлического давления, правая рука управляет траекторией выдвижения стрелы, а система генерирует механическую обратную связь в реальном времени (например, предупреждение о перегрузке, симуляция сопротивления ветра).
Вызов по устранению неисправностей с помощью AR: ношение очков дополненной реальности для выполнения задачи по устранению неисправностей, система случайным образом генерирует скрытые проблемы, такие как «износ стального каната» и «утечка маслопровода», что проверяет способность студентов к детальному наблюдению и реагированию в чрезвычайных ситуациях.
3. Практическое обучение в экстремальных условиях
Тест на ночную слепоту: выключение осветительного оборудования и выполнение позиционирования подъемного механизма только при тусклом свете приборной панели для повышения пространственного восприятия в темноте.
Учения по совместным боевым действиям: создание комплексного уровня спасения «золотых 30 минут», требующего от членов команды разделить работу по управлению пожарными автомобилями, инструментами для демонтажа и детекторами жизни, а также реализацию многопоточной работы «управление автомобилем + перенос раненых + тушение пожара».
Система оценки динамических возможностей
Мониторинг биологических данных: захват частоты сердечных сокращений, мышечного напряжения и других физиологических показателей с помощью умных браслетов для анализа операционной стабильности при высоком давлении.
Поощрение цифровыми медалями: разблокировка виртуальных достижений, таких как «Мастер точной подъемки» и «Завоеватель экстремальных условий», в соответствии с результатами оценки и генерация персональной диаграммы способностей.
План сохранения навыков на всю жизнь
Обновление облачной библиотеки случаев: ежемесячная рассылка последних видеороликов о спасении от катастроф в сочетании с технологическими точками анализа ИИ (например, модуль работы пожарного автомобиля на магнитной подвеске, добавленный в 2025 году).
Мобильное микрообучение: прохождение «5-минутного ежедневного» микроурока по чрезвычайным ситуациям через мобильное приложение, например, обучение управлению сенсорным экраном при ручном освобождении гидравлического замка при симуляции внезапного отключения электроэнергии.
Особенности:
Расширенная гамификация: разработка учебной задачи как «режима прохождения уровней» и разблокировка более сложного дерева навыков после прохождения каждого уровня.
Сотрудничество в метавселенной: поддержка пожарных в разных местах для входа в одну и ту же виртуальную пожарную сцену через VR-оборудование и проведения межрегиональных совместных учений.
Экологическая обратная связь: данные обучения автоматически подключаются к умной противопожарной сети города для предоставления прогнозных рекомендаций по техническому обслуживанию автомобилей (например, интеллектуальное предупреждение о цикле замены деталей на основе частоты использования стрелы).
Закрытый цикл обучения: от «познания — мышечной памяти — условного рефлекса» прогрессивное усиление, создание «суперпожарного», который может точно управлять оборудованием и обладать стратегическим мышлением.