
Автолестничная пожарная машина Isuzu, модифицированная на базе японского шасси грузового автомобиля ISUZU GIGA 4x2, оснащена высокоподъемной автолестницей и может быть дополнительно укомплектована цистерной для воды и пены. Она оснащена двигателем 6WG1-TCG61 мощностью 460 л.с. и объемом 15681 куб. см. Длина установленной лестницы обеспечивает максимальную рабочую высоту 32 м, что делает ее широко востребованной в городских пожарных частях, нефтехимической отрасли, на промышленных предприятиях и в горнодобывающей промышленности. Пожарная автолестница Isuzu используется для доставки пожарных и пожарного оборудования на большую высоту к месту пожара для проведения тушения.
Модель автомобиля:
PT5220GXFYT32Конструкция цистерны:
Optional to be 5000LРабочая производительность:
32mКолесная база:
4600mmПривод осей:
4x2,LHDМощность двигателя:
460HPМодель двигателя:
Isuzu 6WG1-TCG61Пожарный насос:
CB10/100, 100L/sПожарный монитор:
PL80Примечание:
Customized aerial ladder with lifting height 32mНовейшая модель пожарной автолестницы PT5220GXFYT32 для работы на большой высоте создана на основе существующих передовых технологий нашей компании и изготовлена на базе оригинального японского шасси грузового автомобиля ISUZU GIGA 4x2, оснащенного сверхмощным дизельным двигателем 6WG1-TCG61 мощностью 460 л.с. и объемом 15681 куб. см.Пожарная автолестница Isuzuсосредоточена на проектировании, разработке и производстве технологий верхних конструкций лестниц, технологии выравнивания поворотных столов, технологии двойной спиральной двойной вращающейся намотки и телескопирования, технологиях управления кривой многосоставной работы и независимых технологий управления выравниванием рабочей платформы и т.д., является основной боевой машиной для борьбы с городскими пожарами, объединяющей функции спасательных работ на высоте и тушения пожаров. Отличается гибкостью, высокой адаптивностью к условиям местности, быстрой скоростью спасения и высокой технической безопасностью,Пожарная автолестница ISUZU с платформой высотой 32 мшироко используется для тушения пожаров и проведения спасательных операций в среднеэтажных зданиях в городах и поселках, шахтах, нефтяных месторождениях и на заводах, является необходимым оборудованием для тушения пожаров в среднеэтажных зданиях, спасения людей и имущества.
Эффективные возможности спасения
Грузоподъемность ковша рабочей платформы пожарной автолестницы Isuzu GIGA составляет 450 кг (3–6 человек), для перехода автомобиля в боевое состояние требуется всего 30 секунд, а для выдвижения лестничной рамы до максимальной высоты и скорости — 60 секунд; Лестничная рама может осуществлять непрерывное вращение на 360°; Высокая ветроустойчивость, до 6 баллов по шкале скорости ветра (125 м/мин).
Мощная система пожаротушения
Пожарная автолестница Isuzu может быть дополнительно оснащена насосами, стволами, цистернами для воды, системами воздушно-механической пены и телескопическими пожарными рукавами, которые отличаются большим расходом, малыми потерями и удобством эксплуатации, и могут эффективно справляться с различными видами твердых и жидких пожаров. Также пожарная автолестница Isuzu может быть оснащена только специально изготовленной 32-метровой лестницей и работать совместно с пожарным водовозом Isuzu или пожарным пеновозом Isuzu.
Интеллектуальная система управления
Интеллектуальная система управления на базе коммуникации CAN BUS, высокоточные датчики, передовые логические алгоритмы, интуитивно понятный интерфейс и полностью автоматическая электронная система управления делают эксплуатацию всего автомобиля простой и надежной.
01, Шасси:
Модель |
Параметры |
Прочее |
Шасси |
ISUZU GIGA |
Пожарное применение |
Полная масса |
22000 кг |
|
Модель двигателя |
6UZ1-TCG61 |
ISUZU |
Мощность двигателя |
380 л.с. |
|
Колесная база |
4600 мм |
|
Тип привода |
4x2/ 6 колес |
Левый руль |
Трансмиссия |
FAST 12-ступенчатая |
Механическая |
Экологический стандарт |
9839 мл |
Евро 6 |
02, Система пожаротушения: |
||||
Пожарный ствол |
ПЛКД48электронно-управляемый пожарный монитор Расход:48л/с,рабочее давление ≤0,8 МПа(Дальность стрельбы ≥60м Угол поворота ствола:Угол наклона: -45°—+60° угол поворота: -85°—+60° |
|||
Управление водопроводной линией |
Режимы управления водопроводной линией: ручной |
|||
Пожарный-трубопровод |
Надстройка: труба из алюминиевого сплава |
|||
Основа: телескопическая водопроводная труба из нержавеющей стали + металлическая сетка из нержавеющей стали гофрированный шланг + резиновый шланг |
||||
Конфигурация пожарных соединений |
Интерфейс |
Характеристики |
клапан |
Положение |
Напорная вода интерфейс (вход) |
2×DN80 |
— |
2 сзади кузова автомобиля |
|
Интерфейс напорной воды (выход) на рабочей платформе |
DN65 |
Ручной затворный вентиль |
Передняя часть платформы |
|
Тип соединения водозабора/водоотвода: стандартно оснащается быстросъемным (быстрым) и может быть заменен на гермафродитно-типное соединение Быстросъемное соединение рекомендуется в холодных регионах. |
03, Система электронного управления: |
|
Рабочая платформа |
Позиция консоли на верхней части автомобиля: левая сторона поворотного стола (с сиденьем) и рабочая платформа. Между двумя рабочими станциями имеется устройство громкой связи. Тип управления всем автомобилем; Интерфейс управления, компьютерное управлениесзади. Компьютерный дисплей: цветной ЖК-дисплей. Он может отображать амплитуду стрелы, рабочую кривую телескопической работы, ориентацию стрелы и кабины, а также может отображать данные, такие как рабочая высота стрелы, угол изменения амплитуды и рабочий радиус, а неисправности могут быть запрошены через дисплей экран. |
Выравнивание опор |
Автоматическое и ручное выравнивание |
Предупредительный свет |
На верхней части кабины установлены два круглых сигнальных фонаря; Внутри кабины водителя установлен звуковой сигнал; 1 красный проблесковый маячок и 1 синий проблесковый маячок слева и справа сзади. |
Освещение |
Освещение кронштейна подлокотника Освещение платформы |
04, Рабочая платформа: |
|
Габаритныеразмеры. |
Прибл. 2000×900×1200 мм, Нагрузочная способность 350-450 кг |
Рабочая платформа |
Сварная конструкция из алюминиевого профиля, нижние болты соединены с стальными кронштейнами, а нижняя пластина имеет защитную рифленую пластину; Задняя дверь расположена сбоку для удобства входа оператора на рабочую платформу; |
Устройства |
На рабочей платформе установлен анемометр; Анемометр установлен на платформе; Перед и под платформой установлено ультразвуковое устройство предотвращения столкновений. |
Пожаротушение и самозащита система |
Имеет защиту от распыления на рабочей платформе, управление рабочей платформой и ручной шаровой кран; Рабочая платформа оснащена выходным отверстием DN65 и ручным запорным вентилем; |
05, Кузов автомобиля:
Кузов автомобиля |
Лестница: по одной с обеих сторон кузова; по 1 с каждой стороны кузова |
Рама кузова: Профильная рама |
|
Кузов: Алюминиевая облицовка |
|
Верхняя ходовая площадка кузова: Окисленная нескользящая алюминиевая |
|
Отсек для хранения/ящик для инструментов: Алюминиевая рама, с замком. Алюминиевые роллетные ворота |
|
Цвет кузова |
Цвет надстройки - ярко-белый; Внешняя поверхность кабины, цистерны и корпуса - пожарно-красный. |
06, Другая конфигурация:
Стандартная комплектация |
Система мониторинга движения (интеграция навигации, регистратора движения, камеры заднего вида и радара заднего вида) |
07,Технические параметры
Параметры |
Значения |
|||
Габаритные размеры |
Габаритные размеры |
Длина |
мм |
10600 |
Ширина |
мм |
2500 |
||
Высота |
мм |
3900 |
||
Колесная база |
мм |
4600 |
||
Весовые параметры |
Масса |
Полная масса |
кг |
22000 |
Передняя ось |
кг |
9000 |
||
Задняя ось |
кг |
13000 |
||
Параметры шасси |
Модель |
ISUZU GIGA |
||
Тип привода |
4×2 |
|||
Производитель |
POWERSTAR |
|||
Двигатель |
Модель |
6WG1-TCG61 |
||
Мощность |
460 л.с. |
07,Рабочие характеристики
Параметр |
Значение |
|||
Рабочие характеристики |
Номинальная рабочая высота м |
32 |
||
Номинальный рабочий радиус м |
20~23(Изменяемая амплитуда вращения) |
|||
Габаритные размеры рабочей платформы (длина × ширина × высота) м |
2000×900×1200 |
|||
Номинальная нагрузка рабочей платформы кг |
350-450 |
|||
Размах опор (вертикальный × горизонтальный) м |
5200×5400 |
|||
Время раскрытия опор |
≤25 с |
|||
Время подъема стрелы до номинальной высоты и поворота на 90° |
≤55 с |
|||
Время приведения в действие подлокотника с |
≤120 |
|||
Время разворота опор с |
≤30 |
|||
Максимальная скорость поворота об/мин |
0,2—1,0 |
|||
Максимально допустимый уклон ° |
3 |
|||
Максимально допустимое рабочее усилие и рабочей платформы |
450 |
|||
Пожарный ствол |
Водомет |
Модель |
PLKD48 |
|
Номинальный расход л/с |
48 |
|||
Номинальное давление МПа |
≤0,8 |
|||
Номинальная дальность стрельбы м |
≥75 |
|||
Диапазон вращения головки |
Вверх и вниз ° |
-45—+60 |
||
Влево и вправо ° |
-85—+60 |
|||
Подлокотник |
Тип подлокотника |
Материал |
Алюминиевый сплав с телескопической лестницей |
|
Рабочая высота |
32 м |
|||
Диапазон амплитуды |
Диапазон подъема стрелы |
Телескопическая стрела -12°~+75° |
||
Диапазон поворота |
360° полное вращение |
|||
Макс. скорость вращения поворотного стола |
0,5~1,5 об/мин |