ЗНАНИЯ

• 

  Структура и функции каждой части пожарной машины ISUZU для порошкового тушения

  May 16, 2025

  В современной системе противопожарного оборудования автомобили с порошковым огнем играют важнейшую роль в реагировании на различные типы пожаров благодаря своей быстрой реакции и высокой эффективности тушения. Пожарная машина ISUZU с порошком , с его выдающимся инженерным дизайном, служит ключевым активом в таких отраслях, как химические заводы, энергетические объекты и транспорт. В этой статье представлен углубленный анализ пяти основных структур и функций пожарной машины ISUZU, помогающий пожарным получить полное представление об этом специализированном оборудовании. Конструкция порошкового пожарного автомобиля ISUZU в основном состоит из следующих частей: система выпуска, хранилище огнетушащего вещества, система передачи энергии, система управления и кузов транспортного средства. 1. Система струйной очистки Являясь основным компонентом пожарной машины ISUZU с порошком, система сброса напрямую определяет эффективность и охват пожаротушения. Эта система обычно включает в себя водяной насос высокого давления, трубы сброса порошка и форсунки водяной завесы. Водяной насос высокого давления обеспечивает необходимое давление воды для струйной обработки, трубы сброса порошка доставляют сухой порошок к месту пожара, а форсунки водяной завесы создают защитный водяной барьер для изоляции огня от окружающей среды. 2. Резервуар для хранения огнетушащего вещества Пожарная машина ISUZU с порошком перевозит большое количество сухого порошкового огнетушащего вещества, которое очень эффективно при тушении различных типов пожаров. Резервуар для хранения обычно состоит из одного или нескольких порошковых баков, соединенных с системой струйной подачи через трубопроводы. 3. Система передачи электроэнергии Пожарная машина ISUZU с порошком обычно использует двигатель внутреннего сгорания в качестве источника энергии для привода оборудования, такого как водяной насос высокого давления и воздушный компрессор. Система передачи мощности в основном состоит из двигателя, трансмиссионного устройства и гидравлической системы. 4. Система управления Система управления порошкового пожаротушения ISUZU в первую очередь используется для регулирования системы сброса, запуска/остановки водяного насоса и регулировки количества подаваемого огнетушащего вещества. С помощью этой системы пожарные могут точно настроить работу системы сброса для достижения оптимальной эффективности пожаротушения. 5. Кузов транспортного средства Кузов автомобиля пожарной машины ISUZU для порошкового пожаротушения включает шасси, кабину водителя и отсек для хранения порошка. Шасси обычно модифицируется из прочного, высокомобильного автомобильного шасси для адаптации к различным рабочим условиям. Кабина водителя вмещает оператора и обеспечивает интерфейсы управления и защиту безопасности. Отсек для хранения порошка, обычно расположенный в задней части автомобиля, вмещает сухой порошковый огнетушащий агент. Анализируя пять основных систем автомобиля для пожаротушения порошком ISUZU, мы можем увидеть, как этот ...

  Читать далее
• 

  Пожарная машина ISUZU с пеной: руководство по эксплуатации и устранению неисправностей

  May 09, 2025

  [if gte mso 9]> Обычный 0 7,8 дюйма 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.5pt; mso-bidi-font-size:11.0pt; font-family:等线; mso-ascii-font-family:等线; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:等线; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:等线; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-font-kerning:1.0pt;} The ISUZU foam fire truck, as specialized firefighting equipment, excels in its highly efficient foam suppression system. Compared to water tank fire trucks, while retaining the basic water tank structure, it is additionally equipped with key components such as a foam liquid tank, air-foam proportioning system, and foam-water monitor, forming a unique foam firefighting capability. To maximize the effectiveness of these systems, operators must master standardized operating procedures and understand troubleshooting methods for common issues. Below, we will provide a detailed analysis of the professional operation methods for the ISUZU foam tanker fire truck , covering both operational steps and typical troubleshooting approaches. Operation of the ISUZU Foam Tender Fire Truck 1. Foam Liquid Refilling There are two methods to refill the foam liquid tank in an ISUZU foam fire engine: • Direct pouring through the manhole. • Compressed air transfer from foam liquid drums using the truck's onboard air system. Steps for compressed air transfer: ① Connect the suction tube, air charging nozzle, and tire inflation hose with adapters. ② Start the engine to ensure sufficient air pressure in the truck's air reservoir. ③ Close the foam proportioner and open the foam tank inlet valve. ④ Connect the air hose to the charging nozzle to introduce compressed air into the foam drum. ⑤ The foam liquid is pushed into the foam tank under air pressure. ⑥ Once the drum is empty, immediately shut off the air release valve and foam tank inlet valve to prevent excessive air intake. 2. Foam Firefighting Operations (1) Internal Foam Suction (Tank Supply) Foam is drawn from the onboard foam tank via the proportioning system. Steps: ① Подключите шланги, пистолеты для пены или мониторы по мере необходимости. Для шланговых катушек среднего/высокого давления установите специальную насадку для пены. ② Установите переключатель пистолета для пены в положение положение «смешанный раствор» или «вода». ③ Запустите водяной насос (см. раздел «Эксплуатация автоцистерны с водой»). ④ Откройте клапан подачи воды под давлением, ведущий к дозатору пены. ⑤ Увеличьте дроссельную заслонку двигателя, чтобы отрегулировать давление насоса в соответствии с требованиями пистолета для пены/монитора. ⑥ Поверните клапан дозатора, чтобы совместить его с калиброванной настройкой отверстия пистолета ...

  Читать далее
• 

  Руководство по ремонту двигателя 4HK1 пожарного автомобиля Isuzu NPR

  April 01, 2025

  Руководство по техническому обслуживанию двигателя Isuzu Fire Truck 4HK1-TC, также называемое руководством по ремонту двигателя пожарного автомобиля Isuzu или инженерной книгой пожарного автомобиля Isuzu.Дизельный двигатель Isuzu Fire Truck 4HK1-TC — это высокопроизводительный турбодизельный двигатель, широко используемый в пожарных машинах, известный своей надежностью, долговечностью и высокой эффективностью. Для обеспечения долгосрочной стабильной работы двигателя необходимы регулярное техническое обслуживание и ремонт. В этой статье кратко изложены основные разделы Руководства по техническому обслуживанию двигателя Isuzu Fire Truck 4HK1-TC, чтобы помочь персоналу по техническому обслуживанию лучше понимать и выполнять свою работу. 1. Обзор двигателя ‌Двигатель 4HK1-TC — это 4-цилиндровый рядный турбодизельный двигатель рабочим объемом 5,2 литра и максимальной мощностью 190 лошадиных сил. Двигатель использует современную систему впрыска топлива с общим топливопроводом (Common Rail) и электронный блок управления (ЭБУ), чтобы достичь более высокой топливной эффективности и снижения выбросов. 2. Ежедневное техническое обслуживание ‌Ежедневное техническое обслуживание является основой для обеспечения нормальной работы двигателя. В руководстве по техническому обслуживанию подробно перечислены пункты ежедневной проверки, включая проверку уровня масла и охлаждающей жидкости, очистку или замену воздушного фильтра, замену топливного фильтра и т. д. Кроме того, руководство также содержит рекомендации по регулярной замене моторного масла и масляного фильтра, обычно каждые 5000 километров или каждые 6 месяцев. 3. Диагностика неисправностей‌Руководство по техническому обслуживанию содержит подробный процесс диагностики неисправностей, чтобы помочь персоналу по техническому обслуживанию быстро выявлять и устранять проблемы. В руководстве перечислены распространенные коды неисправностей и их значения, а также приведены соответствующие решения. Например, если двигатель работает с недостаточной мощностью, руководство поможет персоналу по техническому обслуживанию проверить топливную систему, турбокомпрессор и выхлопную систему и т. д. 4. Капитальный ремонт и замена деталей‌Для двигателей, требующих капитального ремонта или замены деталей, руководство по техническому обслуживанию содержит подробные шаги и меры предосторожности. Например, при замене ключевых компонентов, таких как поршневые кольца, направляющие клапанов и подшипники, руководство подробно описывает этапы демонтажа и установки, а также необходимые инструменты и крутящие моменты. 5. Меры безопасности‌В руководстве по техническому обслуживанию особое внимание уделяется важности безопасной работы. Перед выполнением любых ремонтных работ необходимо убедиться, что двигатель полностью остыл и питание отключено. Кроме того, руководство также содержит рекомендации по использованию средств индивидуальной защиты, таких как перчатки, защитные очки и спецодежда.  Раздел 1А Система управления двигателем Содержа...

  Читать далее
• 

  Инженерный чертеж спасательной пожарной машины Isuzu

  March 25, 2025

  Чертеж пожарно-спасательного автомобиля, также называемый чертежом тяжелого пожарного автомобиля Isuzu. Сегодня, по мере ускорения процесса урбанизации, увеличение количества высотных зданий, подземных пространств и сложных промышленных объектов предъявляет более высокие требования к пожарной безопасности и спасению. Традиционные пожарные машины часто оказываются неспособными справиться с этими сложными ситуациями. Поэтому разработка тяжелого пожарного автомобиля, способного справиться с будущими вызовами, стала важным направлением развития пожарной техники. Основываясь на техническом фоне 2025 года, в данной статье будет исследовано проектирование инновационного тяжелого пожарного автомобиля и проанализирована его уникальность.  1. Концепция проектирования: сочетание интеллекта и модульностиТяжелый пожарный автомобиль будущего — это не просто «пожарная машина», а мобильная спасательная платформа, которая объединяет в себе интеллект, модульность и многофункциональность. Основная концепция чертежа — «интеллектуальное восприятие, быстрый отклик и адаптация к различным сценариям». Благодаря искусственному интеллекту, интернету вещей и модульному дизайну этот пожарный автомобиль может быстро переключать функции в разных сценариях для максимальной эффективности спасения.    2. Дизайн внешнего вида: обтекаемая форма и высокопрочные материалыС точки зрения внешнего вида, этот тяжелый пожарный автомобиль имеет обтекаемый дизайн, который не только снижает сопротивление ветру, но и улучшает аэродинамические характеристики автомобиля. Кузов изготовлен из высокопрочного сплава, который может сохранять структурную стабильность в экстремальных условиях, таких как высокая температура и взрыв. На крыше установлена ​​убирающаяся платформа для запуска беспилотников, которая позволяет быстро развертывать беспилотники для обнаружения пожара на ранней стадии. 3. Силовая установка: гибридная силовая установка и адаптация к любой местностиСиловая установка имеет гибридную конструкцию, сочетающую в себе преимущества дизельных двигателей и электродвигателей. Дизельный двигатель обеспечивает мощную выходную мощность, а электродвигатель обеспечивает нулевые выбросы на низких скоростях и в городских условиях. Кроме того, автомобиль оснащен системой адаптации к любой местности, включая регулируемую подвеску и гусеничный привод, которая позволяет свободно передвигаться по сложным местностям, таким как горы и болота. 4. Интеллектуальное оборудование: анализ пожара с помощью ИИ и автоматическое тушение пожараАвтомобиль оснащен системой анализа пожара на основе искусственного интеллекта, которая может собирать данные о пожаре в реальном времени с помощью датчиков и камер, анализировать тенденцию распространения пожара и автоматически генерировать оптимальный план тушения пожара. Одновременно автомобиль оснащен автоматическим устройством для тушения пожара, которое может точно доставлять огнетушащие вещества без участия человека, чтобы снизить опасность для пожарных. 5. Модульная...

  Читать далее
• 

  Проектный чертеж пожарной машины с автолестницей ISUZU

  March 23, 2025

  Технический проект 38-метровой автолестницы включает в себя несколько ключевых частей, таких как конструкция шасси, гидравлическая система, электросистема, система распыления и система безопасности, обеспечивая эффективную, гибкую и безопасную работу машины в сложных условиях пожара. Благодаря постоянным технологическим инновациям и оптимизации, 38-метровая автолестница будет играть более важную роль в будущих пожаротушении и спасательных операциях. 38-метровая автолестница Isuzu Giga — это противопожарное оборудование, специально предназначенное для тушения пожаров в высотных зданиях, помещениях с большими пролётами, нефтехимических объектах и т. д. Используется шасси грузового автомобиля Isuzu GIGA 6x4 или 8x4, 12-ступенчатая коробка передач FAST, специальная для пожарных автомобилей. Её основная функция — подъём пожарного ствола или распылительного устройства на высоту 38 метров с помощью подъёмного механизма для проведения пожаротушения на больших расстояниях с высокой точностью. Эта модель в основном состоит из складной телескопической стрелы, электронного дистанционно управляемого пожарного ствола, цистерны и шасси второго класса. Стрела обычно имеет многосекционную телескопическую конструкцию (например, двухсекционная, трёхсекционная или четырёхсекционная стрела), а на конце стрелы установлен электронный дистанционно управляемый пожарный ствол. Пожарные могут гибко регулировать угол распыления на больших высотах с помощью электронного устройства дистанционного управления для проведения таких пожаротушительных работ, как распыление воды или пены.   Телескопическое движение стрелы синхронизируется гидравлическим цилиндром, цепью и направляющим колесом. Пожарный рукав закреплён на одной стороне телескопической стрелы и выдвигается и поднимается вместе со стрелой. Оператор может управлять выдвижением и вращением стрелы с помощью электронного пульта управления на поворотной платформе, обеспечивая гибкость и эффективность пожаротушения. Кроме того, 38-метровая автолестница также способна работать на очень большом пролёте и может обеспечить трёхмерные скоординированные действия и высокоточное пожаротушение на малых расстояниях. Она подходит для сложных условий пожара, таких как высотные здания, помещения с большими пролётами и нефтехимические объекты. Ниже приведён подробный анализ её технического проекта.1. Конструкция шассиКонструкция шасси является основой 38-метровой автолестницы и включает в себя шасси, подъёмную стрелу, поворотную платформу и кабину. Шасси изготовлено из высокопрочной стали, обеспечивая устойчивость и грузоподъёмность машины в сложных дорожных условиях. Подъёмная стрела имеет многосекционную телескопическую конструкцию с максимальной высотой подъёма 38 метров. Каркас стрелы изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава, что обеспечивает не только прочность, но и снижает массу машины. Поворотная платформа выполнена в виде полноповоротной конструкции на 360 градусов, обеспечивая возможность гибкого регулирования угла распыления в...

  Читать далее
• 

  Технический чертеж пожарного автомобиля Isuzu Giga с водной пеной

  February 12, 2024

  2D технический чертеж пожарного автомобиля Исузу Гига с водяной пеной является ключом к реализации функций транспортного средства. Его проектирование должно всесторонне учитывать множество аспектов, таких как структура, система, материал и процесс. Благодаря научному проектированию и производству, пожарный автомобиль с водяной пеной может играть важную роль в пожарно-спасательных работах и защищать жизнь и имущество людей.Пожарный автомобиль Исузу Гига с водяной пеной – это специальное транспортное средство, которое объединяет функции цистерны для воды и пожарного автомобиля с пенообразователем. Он широко используется в чрезвычайных ситуациях, таких как тушение пожаров и ликвидация химических утечек. Ниже приводится подробный анализ технического чертежа пожарного автомобиля с водяной пеной.Двигатель и характеристикиОснащен турбодизельным двигателем Isuzu 4HK1-TCG объемом 5,2 л, развивающим мощность 205 л.с. при 2500 об/мин и крутящий момент 506 Нм. Соответствует экологическим стандартам Евро-5, обеспечивая топливную экономичность и низкое воздействие на окружающую среду. Конструкция шассиПостроен на усиленном шасси Isuzu Giga 4X класса FTR с полной массой (GVWR) 15 000 кг. Жесткая рама обеспечивает поддержку тяжелых противопожарных операций с колесной базой 4800 мм для обеспечения устойчивости. Система пожаротушенияИнтегрированная система с двумя агентами: вода и пена, способная подавать 3000 л/мин воды и 1500 л/мин пены. Работает через монитор, установленный спереди, с дальностью действия 60 метров. Емкости цистернВключает в себя 6000-литровый стальной резервуар для воды и 1000-литровый резервуар для концентрата пены. Обе цистерны имеют антикоррозионные покрытия и быстрозаполняемые горловины. Характеристики насосаПриводится в действие центробежным насосом с максимальным давлением 10 бар. Поддерживает одновременную подачу воды/пены или независимую работу с помощью эргономичных вентилей. 1. Проектирование конструкции всего автомобиляПроектирование конструкции всего автомобиля пожарного автомобиля Исузу Гига с водяной пеной включает шасси, кузов, цистерну для воды, цистерну для пены, насосное отделение и рабочую платформу. Шасси обычно использует шасси тяжелых грузовиков, чтобы обеспечить грузоподъемность и устойчивость автомобиля. Кузов изготовлен из высокопрочной стали с хорошей ударопрочностью и огнестойкостью. Водяная и пенная цистерны используются для хранения воды и пенообразователя соответственно. 2. Проектирование системы водоснабженияСистема водоснабжения является основной частью пожарного автомобиля Исузу Гига с водяной пеной, включая водяной насос, водопроводы, форсунки и систему управления. Водяной насос использует высоконапорный центробежный насос, который может обеспечить стабильное давление и поток воды. Водопровод использует высоконапорные и коррозионно-стойкие резиновые или композитные материалы для обеспечения нормальной работы в экстремальных условиях.3. Проектирование системы пенообразованияСистема пенообразования состоит из пен...

  Читать далее